Peugeot 408: Precio y ofertas

En 2010, llegaba al mercado la nueva apuesta de Peugeot para competir en el segmento C de los compactos sedán. Se trata del Peugeot 408, un crossover de tamaño mediano, aspecto deportivo y carrocería Fastback, con cuatro puertas y cinco plazas.

En su versión actual, el Peugeot 408 es una interesante alternativa al 308, más dinámica, innovadora y aventurera. Además, aunque está desarrollado sobre la misma plataforma que el 308, la EMP2, lo cierto es que, por sus dimensiones, se acerca más al Peugeot 508.

Aunque el nuevo Peugeot 408 todavía no está disponible en los concesionarios españoles, las primeras unidades llegarán a finales del 2022 y principios del 2023. Su precio concreto todavía es una incógnita, sin embargo, teniendo en cuenta que se situará en la parte alta de la oferta de Peugeot para el segmento C, podemos estimar que su precio partirá de los 30.000€ en la versión de acceso y podrá rondar los 50.000€ en la configuración más exclusiva.

De lo que sí tenemos ya los datos es de sus dimensiones. El nuevo Peugeot 408 tendrá una longitud de 4,69 metros, dando así lugar a una distancia entre ejes de 2,79 metros. Con esta batalla, podrá ofrecer un habitáculo bastante espacioso para su segmento, especialmente en las plazas traseras, donde pueden llegar a viajar tres adultos con comodidad.

Por su parte, el maletero del nuevo Peugeot 408 tampoco tiene nada que envidiar al del resto de modelos de la gama. Su capacidad de carga mínima es de 471 litros que, al abatir los asientos traseros, se puede incrementar hasta los 1.611 litros.

Con estas dimensiones, se enfrentará a otros SUV muy demandados como, por ejemplo, el DFSK Fengon 5, el Citroën C4 X o el Renault Arkana. No obstante, es importante tener en cuenta que el Peugeot 408 no es un SUV Coupé al uso, sino un modelo realmente innovador y dinámico.

En esta actualización, el fabricante también ha decidido apostar por la movilidad sostenible y, en concreto, por la electrificación. Por este motivo, el nuevo Peugeot 408 sólo se comercializará con motores de gasolina y motores híbridos enchufables, dejando atrás las versiones diésel.

En concreto, la única versión con motor de gasolina convencional monta un propulsor 1.2 litros PureTech con potencia de 130 CV y 230 Nm de par. Mientras tanto, las dos versiones híbridas enchufables generan una potencia de 180 CV y 225 CV, respectivamente.

Además, la compañía ha anunciado que, algo más tarde, también llegará una variante del Peugeot 408 100% eléctrica, que se llamará Peugeot e-408. Todas las versiones que se comercializarán estarán asociadas a una caja de cambios automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción delantera.

La versión del Peugeot 408 que se comercializará en el mercado Europeo será fabricada en las instalaciones que el fabricante tiene en Mulhouse (Francia). Para el resto de mercados, será fabricado en Chengdu (China), sin embargo, las unidades fabricadas en esta factoría deberán comercializarse bajo otra marca, ya que, en China, se utiliza la denominación “408” para un sedán compacto.