Porsche Cayman: Precio y ofertas

En 2016, llegó al mercado la última generación disponible del Porsche 718 Cayman, con cambio de nomenclatura y muchas novedades. Se trata del modelo más pequeño de la familia Porsche.

Asimismo, el Porsche 718 Cayman es la versión con techo rígido del 718 Boxter, por lo que podría considerarse el hermano pequeño del mítico Porsche 911. Su precio también es más bajo que el resto de modelos del fabricante pero, aún así, sigue sin ser accesible para todos los bolsillos.

En concreto, podemos encontrar el Porsche 718 en los concesionarios españoles a precios que oscilan entre los 67.326€ y los 163.182€. El importe final puede variar en función del nivel de equipación, las ofertas y descuentos disponibles en cada momento y, por supuesto, de la motorización escogida.

Este Porsche de peso y dimensiones contenidas cuenta con un único motor central y supone una alternativa lúdica sobresaliente a sus hermanos mayores, sin llegar a ser una amenaza para sus números de ventas. En todas sus versiones, es un modelo biplaza con tres puertas.

Sus dimensiones se sitúan en 4,38 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,29 metros de alto. Mientras tanto, el peso alcanza los 1.410 kilos. Además, cuenta con dos maleteros: uno trasero de 275 litros y otro delantero de 150 litros.

Se trata de un modelo que ha ganado en anchura y presencia respecto a la generación anterior. Además, también aprovechó esta remodelación estética para incorporar una franja con el nombre del fabricante en la zaga, unas llantas de 19 pulgadas y unos faros bixénon.

En el interior, el nuevo Porsche 718 incorporó algunos retoques en el salpicadero y en el cuadro de instrumentos. Sin embargo, no dejo de seguir las pautas habituales de la marca. Entre las novedades, lo más destacado podría ser el nuevo sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) y un volante deportivo al estilo del 918 Spyder.

En la gama de motores también experimentó cambios, de hecho, esto provocó ciertas controversias. El Porsche 718 Cayman dejó atrás el motor seis cilindros atmosférico para comenzar a utilizar un motor bóxer de cuatro cilindros, 2.0 litros y turbocompresor.

Dentro de esta motorización, existen dos opciones: una de 300 CV y otra de 350 CV. Ambas mecánicas están asociadas a una caja de cambios PDK de doble embrague. Más tarde, llegaron las versiones Cayman GTS, con 400 CV, Cayman GT4, con 420 CV, y Cayman GTA RS, con 520 CV de potencia. Estas nuevas mecánicas se situaron en el tope de gama y supusieron el regreso de los motores de seis cilindros a la gama.

En cuanto al equipamiento, cabe destacar que no se trata de un vehículo demasiado dotado de serie, especialmente si tenemos en cuenta el precio de acceso a la gama. No obstante, lo cierto es que sí que se incluyen elementos como el paquete de Sonido Plus, los faros bixénon, las llantas de 18 pulgadas o los asientos con ajuste eléctrico.

Entre el equipamiento opcional se encuentran opciones más interesantes que, aunque aumentan significativamente el precio final del vehículo, permiten todo tipo de personalización.